進出口集裝箱量占全市70% 遞增速度連續(xù)四年達30%
楊泗港成為武漢航運口岸主力軍

 
 
 來源：長江日報2007年5月28日“大通關”專版 　　　　胡小芳  楊建黨
  
 
　　2003年集裝箱吞吐量為11萬標箱，2006年則超過了24萬標箱，合資改制后的楊泗港青春煥發(fā)，不僅集裝箱吞吐量連續(xù)四年保持30%的增長速度，而且承擔了全市70%的集裝箱進出口貨運，成為目前武漢進出口貨運主通道和主口岸。

　　楊泗港是原武漢港務局最早從事國際集裝箱碼頭裝卸的運輸口岸，2003年6月由武漢港務集團、上港集團、上港集箱澳門公司等六家股東合資組建了武漢港集裝箱有限公司，負責楊泗港的經營管理，合資改制當年，公司就投資六千萬元，對港區(qū)的堆場 、設備實施全面改造，將集裝箱吞吐能力由8萬標箱提升到30萬標箱，對老港區(qū)按集裝箱碼頭裝卸的要求和標準，進行大規(guī)模的改擴建，極大地提升了楊泗港的吞吐能力?，F(xiàn)在，每月到港的航班船只量，已達280多航次，占武漢地區(qū)集裝箱運輸總量的74%。為了服務客戶，減少運轉周期，楊泗港開通了“武漢——上?！薄拔錆h——洋山”等直達班輪。并推出了一系列增值服務，深受客戶好評。2003年，楊泗港集裝箱吞吐量為11萬標箱，2004年為14萬標箱，2005年為17.8萬標箱，2006年為24.1萬標箱,根據今年前五個月的進度,預計2007年可超過30萬標箱。

　　楊泗港位于長江北岸漢陽鸚鵡洲頭，在武漢長江大橋和白沙洲大橋之間。由于特定的地理優(yōu)勢，楊泗港到武漢地區(qū)任何一個開發(fā)區(qū)只需半小時車程。沌口開發(fā)區(qū)的一位領導說，武漢幾個開發(fā)區(qū)每年有５００億招商量引資，其中有一半是因為看中楊泗港口的區(qū)位優(yōu)勢來漢投資的。

　　為了配合政府、海關實施“大通關”建設，建立良好的通關平臺，楊泗港設有較為齊全的通關服務基礎設施。2002年新建的聯(lián)檢大樓，提供給海關、檢驗檢疫、海事等聯(lián)檢單位集中統(tǒng)一辦公，實現(xiàn)了一棟樓辦公、一條龍服務，為各船代、貨代公司提供方便，極大地提高了通關速度。設立了全封閉的海關監(jiān)管區(qū)，安裝電視監(jiān)控系統(tǒng)，對監(jiān)管區(qū)實行全天候的監(jiān)控，并與海關電視監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網，對作業(yè)現(xiàn)場實施更有效的管理。港區(qū)專門設立了海關、檢驗檢疫查驗區(qū)，以及專門的熏蒸箱區(qū)，使進出口所需的通關、查驗等手續(xù)在港區(qū)內一次性完成。

　　去年11月,省政府下達了《加快全省長江水運業(yè)發(fā)展意見》的專門文件，要求以武漢港為龍頭，整合全省港口資源，積極參與國家建設黃金水道的戰(zhàn)略工程。并要求楊泗港在2008年，應具備50萬標箱的吞吐能力。武漢港務集團結合省市政府建設武漢航運中心的規(guī)劃，制定了楊泗港二期改擴建規(guī)劃：決定投資人民幣3.35億元，在現(xiàn)集裝箱碼頭上游新建2個3000噸級兼顧5000噸級泊位，增加碼頭長度322米，新建集裝箱專用貨場18萬平方米，以充分滿足經濟發(fā)展需求，為建設武漢航運中心提供強有力的支持。